Veja como as grades cresceram desde a década de 1990

As grades são fundamentais para o design de carros contemporâneos, mas remontam a 25 ou 30 anos e a maioria dos carros tinha grades minúsculas ou nenhuma

Como você identifica um carro quando ele está vindo em sua direção na estrada? Na maioria dos casos, tudo se resume a uma grade de radiador corporativa familiar. O uso de uma grade como uma ferramenta para nos ajudar a diferenciar o carro de uma montadora de outro é tão central para o design de carros modernos que mesmo os EVs, que não têm radiador e não precisam de grade, ainda mantêm a forma da grade, mas com um sólido Centro.

As grades cresceram acentuadamente nos últimos anos, e não apenas nos BMWs. Mas se você acha que as grades de 10 anos atrás parecem minúsculas perto de seus equivalentes modernos, provavelmente se esqueceu de como eram os carros na década de 1990. Claro, montadoras como Mercedes e Rolls-Royce ainda amarravam orgulhosamente uma grande placa de cromo (ou plástico cromado) na frente de seus carros, mas a maioria dos hatchbacks e sedãs daquela época tinham grades minúsculas, e alguns pareciam não ter nenhuma. .

A canalização de todo o ar de resfriamento necessário de um orifício no para-choque em vez de uma abertura tradicional da grade pode ter sido comum em carros esportivos e supercarros, mas era incomum em veículos mais práticos e a tendência ajudou a introduzir uma aparência muito diferente para carros de passeio durante o 1990. Infelizmente, quando esse visual se tornou a norma, os carros começaram a perder sua identidade e as montadoras começaram a reintroduzir grades cada vez mais estilizadas para injetar alguma personalidade em seus designs.

Confira esta galeria de carros da década de 1990 e seus equivalentes modernos e decida por si mesmo se, quando se trata de grades, maior é melhor.

1.Acura Integra

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O Integra da Acura chegou em 1985 com lâmpadas pop-up e uma grade muito fina, e quando o carro de segunda geração chegou em 1989 não havia nenhuma grade visível acima da linha do para-choque.

Esse amor pelo visual limpo foi transferido para o carro de terceira geração norte-americano (mas não japonês) de 1993, mas avançou para 2023 e o renascido Integra, e as grades são altas e orgulhosas.

2.Toyota Avalon

Admitiremos que a grade do Toyota Avalon original dos anos 1990 não é particularmente pequena, então você pode se perguntar por que está aqui ... até lembrar que o Avalon recentemente descontinuado (nos EUA) tinha uma grade tão gigantesca que parecia que alguém tinha sequestrou o pobre carro e cobriu sua boca com fita adesiva para impedi-lo de gritar por socorro.

3.Volkswagen Passat

As extremidades dianteiras lisas e sem grade eram comuns em sedãs com motor traseiro refrigerado a ar nas décadas de 1950 e 1960, incluindo Fusca, Microônibus e Tipo 3 da Volkswagen. -linha refrigerada.

O B3 apresentava uma espécie de grade - o emblema da VW era montado em um recorte, como o emblema da Ford no Taurus anterior - permitindo que o ar fluísse para o radiador, embora um facelift de 1993 trouxesse um visual mais tradicional (e definitivamente mais suave). . O Passat americano já faleceu, mas o atual Passat europeu retratado aqui ainda apresenta uma grade completa, embora talvez não por muito mais tempo. A Intel sugere que o novo contará com uma abertura de grade ultrafina no estilo Mk8 Golf.

4. BMW Série 8

O E31 Série 8 emprestou seu estilo frontal do supercarro M1 lançado uma década antes e não era o único BMW disponível na época de seu lançamento em 1990 a obter uma micro grade. O roadster Z1 também apresentava um pequeno par de rins, embora os rins do Série 8 viessem com um contorno cromado para dar uma clara ligação com os sedãs da época.

Embora a grade atual da Série 8 seja enorme em comparação, é relativamente modesta perto das instaladas na Série 4, Série 7 e X7. Mas quem apostaria contra qualquer sucessor da Série 8 também recebendo o tratamento renal XXXL do capô ao chão?