Os aldeões foram os primeiros a responder à tragédia de Odisha. Eles são assombrados por 'gritos de ajuda, mau cheiro persistente'

Bahanaga Bazar: Os aldeões de Bahanaga Bazar em Odisha estão se perguntando o que fazer com o fedor no ar.

Dias depois de um dos acidentes ferroviários mais mortais ter ocorrido a poucos metros de suas casas, certos pontos ao longo da ferrovia ainda carregam um cheiro de podridão e ferro. Os aldeões foram os primeiros a responder à tragédia do trem triplo em 2 de junho, correndo para o local onde o Coromandel Express e o Yesvantpur-Howrah Superfast Express descarrilaram depois que o primeiro colidiu com um trem de mercadorias estacionado na pequena estação.

As autoridades da sede do distrito de Balasore, nas proximidades, chegaram apenas 30 minutos após o desastre e tiveram tempo para montar a infraestrutura para o resgate. Nesse ínterim, os moradores fizeram de tudo para ajudar os passageiros dos dois trens. O acidente matou 288 pessoas e feriu outras centenas.

Usando suas lanternas móveis e sua inteligência, os aldeões trabalharam no escuro para manter o forte até que a Força Nacional de Alívio de Desastres (NDRF) e a equipe médica chegassem.

Quase todo aldeão tem uma história para contar. Ronald Das, em homenagem ao jogador de futebol brasileiro Ronaldo, foi quem resgatou os dois pilotos loco do Coromandel Express. Deepak Behera, um ex-técnico de helicópteros do Exército, mobilizou um grupo de homens para resgatar passageiros feridos e até ajudou a dirigir um JCB organizado pela administração local para limpar os destroços.

As mulheres ofereceram água e primeiros socorros aos passageiros feridos que rastejavam para fora dos destroços. Umakant Behera, um lojista do lado de fora da estação ferroviária, manteve sua loja aberta por 72 horas seguidas para oferecer comida e bebidas à equipe médica, policiais, autoridades e à mídia.

Dias depois, a aldeia ainda se recupera do acidente ocorrido à sua porta.

“Quando fecho os olhos, sou transportado de volta à noite, com pessoas chorando de dor, pedindo ajuda”, disse o fazendeiro Devendra Muduli ao ThePrint. "Mas sei que é real porque, quando abro os olhos, ainda consigo ver os bogies perto da pista e ainda sinto o cheiro desse fedor."

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Primeiro, os moradores ouviram o som da colisão. Então a eletricidade acabou. E então eles viram a fumaça.

Mesmo depois de correr para o local do acidente, a extensão da tragédia só ficou mais clara à medida que avançavam ao longo dos destroços no escuro - cada vagão de trem mais horrível que o anterior.

Ronald Das estava no mercado local – a cerca de 150m dos trilhos da ferrovia – quando aconteceu a colisão. Ele correu para o local para encontrar um bogie AC virado. Junto com cerca de 10 outros, ele pulou no bogie e quebrou uma janela para começar a retirar os passageiros presos.

"Quando pulei, vi que as coisas estavam muito piores à frente", disse Das, que representou Odisha no críquete sub-16 e sub-19. “Vi corpos dentro do truque seguinte. E cerca de 10 metros à frente, vi que a locomotiva do trem estava em cima do trem de carga.

Ele pediu a um amigo que trouxesse uma escada de bambu de sua casa, cerca de 50 metros do outro lado dos trilhos – perto de onde vagões do Expresso Yeshwantpur estavam virados. Nesse ínterim, ele pulou no motor do Coromandel Express.

Ambos os pilotos loco estavam caídos em seus assentos. O piloto assistente de locomoção de 36 anos, Hazari Behera, gravemente ferido no lado esquerdo do corpo, estava ao telefone - Das acha que estava falando com sua esposa, pois se lembra de ter ouvido a voz de uma mulher responder enquanto Behera repetia , "Estou vivo, estou vivo, vou sobreviver?"

O piloto loco, Gunanidhi Mohanty, procurava seu celular de seu assento. Das deu-lhes um pouco de água e começou a retirá-los lentamente - levou um total de 10 minutos para carregá-los para fora da carruagem. Mohanty pediu a Das que encontrasse sua lanterna e seu celular e os colocasse em uma bolsa enquanto os carregava. Das encontrou a lanterna, mas não o celular.