Williams: fotos do andar do FW45 'um pouco enganosas'

Phillip van Osten 08/06/2023 at 10:5208/06/2023 at 16:10 DashboardP1, F1 News, Reports and Race Results, Williams Comments Off on Williams: Photos of FW45 floor 'a little bit deceptive' -->

O chefe da equipe Williams, James Vowles, diz que a percepção de falta de sofisticação da parte inferior da carroceria do FW45 é "um pouco enganosa", embora ele tenha admitido que o carro "falta de detalhes" em comparação com seus concorrentes.

Em Barcelona, ​​no fim de semana passado, surgiram fotos do piso da Williams de Logan Sargeant quando o carro foi colocado em uma carroceria após a queda do americano no TL3.

O design relativamente simples da parte inferior da carroceria contrastava fortemente com os pisos aparentemente complexos da Red Bull e da Mercedes que foram revelados em Mônaco, onde os respectivos carros das equipes também foram içados no ar.

Mas Vowles observou que o ângulo em que a Williams foi fotografada era muito diferente e focado principalmente na área do difusor traseiro do FW45.

©Twitter

"Foram tiradas fotos do nosso piso neste fim de semana depois que Logan saiu no TL3", disse Vowles na Espanha. "Obviamente, elas foram comparadas com as fotos tiradas por nossos concorrentes há apenas algumas semanas.

"Acho que uma coisa a apontar é um pouco enganosa, o que aconteceu aqui é que estava muito focado na rampa do difusor traseiro, ao contrário das outras fotos que talvez se concentrem mais na frente do piso e no meio do piso, onde você pode na verdade, dentro dos regulamentos, tem mais detalhes.

"No entanto, com tudo isso dito e feito, claramente não temos detalhes em comparação com nossos concorrentes. Mas você não precisaria [ver] a parte inferior do piso para saber disso.

"Você pode ver isso nos tempos de volta. Isso é fundamentalmente uma característica das características de equilíbrio e como o carro está se comportando e o downforce também."

Como seus colegas da Mercedes, Ferrari ou McLaren, os engenheiros da Williams provavelmente deram uma olhada de perto com uma lupa na parte inferior complexa do Red Bull.

Mas apenas copiar o design aerodinâmico e colocá-lo na parte inferior do Williams faria pouco para melhorar o desempenho ou o equilíbrio do FW45.

No entanto, há um conhecimento valioso a ser obtido a partir do insight de acordo com Vowles.

"Entender o que seus concorrentes fazem dando uma imagem e simplesmente copiando não vai te ajudar", explicou o chefe da Williams.

"Isso pode lhe dar uma vantagem instantânea e entender para onde você deve seguir em frente, mas se você não entender a ciência e as razões por trás disso, a dinâmica do fluxo, você terá apenas um momento no tempo, em vez de um ideia de como desenvolver consistentemente para se tornar não apenas tão bom quanto eles, mas melhor.

“Além disso, tudo o que você vê de um concorrente está pelo menos seis a oito semanas desatualizado e onde eles estão agora é mais avançado.

"Portanto, as pistas por trás de tudo, a chave por trás de tudo, é realmente entender por que eles desenvolveram o piso da maneira que o fizeram, o que podemos aprender com isso e aplicá-lo onde estamos hoje para avançar em nosso aprendizado e compreensão.

"Isso está acontecendo o tempo todo. Mas o que você não pode fazer é abandonar alguns métodos e sistemas profundamente enraizados que você precisa para realmente entender como gerar downforce de maneira eficiente para o carro que você tem.

“Nossa prioridade é aprender com os outros onde você precisa, mas certifique-se de continuar desenvolvendo nosso ciclo de construção que sabemos que se tornará um carro cada vez mais rápido”.

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